2023年12月11日，博世動(dòng)力、伍德沃德、巴斯夫、馬勒等400多家國(guó)內(nèi)外知名的汽車零部件供應(yīng)商齊聚“一帶一路”重要支點(diǎn)城市?？?。吸引他們的是濰柴動(dòng)力股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“濰柴動(dòng)力”）全球供應(yīng)鏈戰(zhàn)略合作伙伴大會(huì)。

近25年來(lái)，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)銷量超過(guò)1100萬(wàn)臺(tái)；如今，年銷量已達(dá)100萬(wàn)臺(tái)，位居全球第一，全球多缸柴油機(jī)適配市場(chǎng)占比10%、中國(guó)市場(chǎng)占比30%。濰柴全球采購(gòu)額度每年高達(dá)400多億元人民幣。

從全球各國(guó)紛至沓來(lái)的供應(yīng)商們迫切想知道，這個(gè)采購(gòu)額度未來(lái)將如何切分，自己又將分得多少蛋糕……

當(dāng)日，山東重工集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理，濰柴動(dòng)力董事長(zhǎng)譚旭光給出了一份供應(yīng)鏈變革計(jì)劃——欲以鏈合創(chuàng)新重塑供應(yīng)鏈，與供應(yīng)商共建全球最大的動(dòng)力產(chǎn)業(yè)集群。

重塑全球供應(yīng)鏈

或許是長(zhǎng)期身處重卡這個(gè)周期性行業(yè)，在譚旭光心里，危機(jī)與繁榮總是交替出現(xiàn)、相互轉(zhuǎn)化。2022年，重卡業(yè)遭遇“歷史最差的一年”；如今市場(chǎng)觸底反彈，行業(yè)明顯回暖。譚旭光卻特別看重供應(yīng)鏈的安全，欲在行業(yè)步入繁榮期發(fā)起一場(chǎng)新的變革。

今年以來(lái)，整個(gè)山東重工集團(tuán)業(yè)績(jī)創(chuàng)造了歷史紀(jì)錄——全年銷售收入預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)32%；工業(yè)增加值預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)31%；出口收入預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)57%；發(fā)動(dòng)機(jī)銷量預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)29%。

譚旭光特別要求濰柴動(dòng)力供應(yīng)鏈管理中心總經(jīng)理李建文，強(qiáng)調(diào)要保障供應(yīng)鏈、特別是海外供應(yīng)鏈的安全性。

李建文解釋道，濰柴動(dòng)力乃至山東重工集團(tuán)正實(shí)施全球化發(fā)展戰(zhàn)略，特別是今年出口收入大幅增長(zhǎng)。隨著國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)日趨復(fù)雜嚴(yán)峻，隨著企業(yè)海外發(fā)展勢(shì)頭日趨迅猛，全球供應(yīng)鏈安全性問(wèn)題更加凸顯。

2023年1至9月份，山東重工集團(tuán)產(chǎn)品出口收入同比增長(zhǎng)66%，再創(chuàng)歷史新高。其中重卡占中國(guó)行業(yè)出口總量的67%；客車、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等產(chǎn)品出口都保持了50%以上的增速。

譚旭光表示，雙循環(huán)戰(zhàn)略釋放了強(qiáng)大的發(fā)展新動(dòng)能，成為支撐今年企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。但這也堅(jiān)定了譚旭光重塑供應(yīng)鏈的決心。

目前，濰柴動(dòng)力共有800多家供應(yīng)商，其中國(guó)內(nèi)600多家、海外200多家。按照規(guī)劃，濰柴動(dòng)力正計(jì)劃打造雙供應(yīng)鏈體系，實(shí)現(xiàn)“兩條腿走路”。其中包括國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈和以歐洲為核心的海外供應(yīng)鏈體系。

對(duì)于這個(gè)全新的供應(yīng)鏈體系如何構(gòu)建？譚旭光表示，面對(duì)全球產(chǎn)業(yè)鏈的新特點(diǎn)、新趨勢(shì)，作為“鏈主”企業(yè)，濰柴動(dòng)力將以技術(shù)研發(fā)作為合作紐帶，鏈合全球供應(yīng)商，共同打造“研發(fā)共同體”，共享研發(fā)成果，共建全球最大的動(dòng)力產(chǎn)業(yè)集群。

探索鏈合創(chuàng)新

多年來(lái)，譚旭光執(zhí)掌的山東重工集團(tuán)通過(guò)一系列并購(gòu)，匯聚了濰柴動(dòng)力、法士特、中國(guó)重汽、陜汽重卡、濰柴雷沃、山推股份、德國(guó)凱傲叉車、林德液壓、意大利法拉帝等眾多企業(yè)，涵蓋了發(fā)動(dòng)機(jī)、核心零部件、下游主機(jī)廠等不同業(yè)務(wù)領(lǐng)域。這讓譚旭光即將推行的鏈合創(chuàng)新有了超乎尋常的縱深空間。

李建文介紹道，濰柴動(dòng)力已經(jīng)開始嘗試將上游供應(yīng)商、中間動(dòng)力廠、下游主機(jī)廠以及相關(guān)配套企業(yè)匯聚到一個(gè)平臺(tái)來(lái)，開放研發(fā)體系、打造“研發(fā)共同體”，發(fā)揮“鏈主”的產(chǎn)業(yè)協(xié)同優(yōu)勢(shì)，徹底打通產(chǎn)業(yè)鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)。濰柴還擬與個(gè)別供應(yīng)商就鏈合創(chuàng)新的技術(shù)成果成立合資公司，共同投資建廠，實(shí)現(xiàn)更加緊密的合作。

以前，濰柴與供應(yīng)商也開展了聯(lián)合研發(fā)，但這只是在技術(shù)接近成熟、提前一兩年的時(shí)間才開始啟動(dòng)；未來(lái)，共建的“研發(fā)共同體”將針對(duì)不確定的技術(shù)提前三至五年、甚至更早地展開前瞻性研發(fā)，進(jìn)行技術(shù)儲(chǔ)備。

這也對(duì)供應(yīng)商提出了更高的入選門檻。按照濰柴的測(cè)算，年度研發(fā)投入占銷售收入比例不低于6%，具備正向研發(fā)能力的供應(yīng)商，才符合濰柴的基本標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于符合這一條件、推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步的優(yōu)秀供應(yīng)商，未來(lái)濰柴將會(huì)對(duì)其加大采購(gòu)的額度。

天潤(rùn)工業(yè)技術(shù)股份有限公司原本是一家專業(yè)生產(chǎn)曲軸和連桿的小工廠，通過(guò)與濰柴30年合作已發(fā)展成為全球第二大重型曲軸、全球最大連桿的生產(chǎn)企業(yè)。該公司總經(jīng)理徐承飛說(shuō)，鏈合創(chuàng)新，對(duì)所有的供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)新的挑戰(zhàn)。但他認(rèn)為，在新能源時(shí)代，汽車技術(shù)不斷更新，一個(gè)零部件企業(yè)如果再像過(guò)去一樣，單打獨(dú)斗、自行研發(fā)摸索越來(lái)越難以跟上時(shí)代和產(chǎn)業(yè)的變化。跟隨“鏈主”企業(yè)、跟隨它的全球化發(fā)展戰(zhàn)略，打造創(chuàng)新共同體，也是零部件企業(yè)一個(gè)新的發(fā)展方式。

德國(guó)博世動(dòng)力總成有限公司銷售總監(jiān)郭建軍表示，當(dāng)一方的解決方案在市場(chǎng)中不夠成熟的時(shí)候，可能需要前期大量的投入。鏈合開發(fā)可以集中各自優(yōu)勢(shì)資源，各自承擔(dān)專長(zhǎng)的工作，有助于把成熟的產(chǎn)品快速推向市場(chǎng)。他透露，目前，博世已經(jīng)與濰柴動(dòng)力共同簽訂了鏈合研發(fā)的合作協(xié)議。

濰柴動(dòng)力CEO、總經(jīng)理王德成指出，未來(lái)濰柴動(dòng)力與供應(yīng)商的鏈合創(chuàng)新方向是打造價(jià)值鏈，絕非是低質(zhì)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。價(jià)值創(chuàng)造將在功能與成本兩個(gè)維度上進(jìn)行探索。比如，通過(guò)大幅優(yōu)化產(chǎn)品功能，同時(shí)小幅提高產(chǎn)品成本；或者剔除過(guò)剩功能，同時(shí)大幅降低生產(chǎn)成本。

2023年12月11日，譚旭光入選“2023年度25位影響力企業(yè)領(lǐng)袖名單”。當(dāng)日，在數(shù)百位全球供應(yīng)商面前，他表示，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和復(fù)雜多變的環(huán)境，全球供應(yīng)鏈合作伙伴在與濰柴動(dòng)力的合作中，已經(jīng)攜手改變了全球動(dòng)力行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局。未來(lái)，雙方將共同探索全球供應(yīng)鏈合作新模式，將供應(yīng)鏈打造成高質(zhì)量發(fā)展的“共贏鏈”。