據西班牙《經濟學家報》網站12月15日報道，在巴以沖突的背景下，紅海緊張局勢進一步升級。也門胡塞武裝一再宣布，他們將襲擊與以色列保持貿易關系的貨船，直到以色列停止對加沙的襲擊。該武裝15日聲稱，對過去兩天內第三起針對集裝箱船的襲擊負責。

由德國最大集裝箱運輸運營商赫伯羅特公司運營的一艘貨船15日在紅海遭到襲擊。

報道稱，這是途徑中東的貨船所面臨的船員和貨物遇襲風險提升的最新例子。恰逢通貨膨脹在全球降溫之際，這有可能壓垮全球貿易復蘇并推高運輸成本。

報道指出，紅海發(fā)生的襲擊事件可能會迫使船只繞道非洲好望角，從而導致貨主支付附加費用。

報道稱，15日還傳出了另一起襲擊事件的相關信息，涉及全球最大的集裝箱航運公司瑞士地中海航運公司的一艘貨船。同樣，丹麥馬士基公司14日報告稱，該公司的“馬士基直布羅陀”號貨船在紅海成為襲擊目標。

報道認為，這些事件讓需通過蘇伊士運河的海上貿易面臨的改道風險上升，這會使貨物運輸更加昂貴，并會因不可預測的延誤擾亂供應鏈。

報道指出，在船只通過蘇伊士運河前后在紅海遭遇襲擊的同時，干旱正在阻礙巴拿馬運河的交通。這一雙重打擊正迫使貨物托運人考慮繞道非洲和南美洲更長、更昂貴的航線，以避開在亞洲與美國和歐洲之間的兩條最佳捷徑上出現(xiàn)的問題。