丹麥航運(yùn)巨頭馬士基2日公布最新行程安排：近期仍將安排30多艘船只通過(guò)蘇伊士運(yùn)河和紅海，而另一些船只將選擇更長(zhǎng)的航線。該公司上周日表示，當(dāng)日一艘集裝箱船遭到也門胡塞武裝分子的襲擊，隨后馬士基暫停所有穿越紅海的航行48小時(shí)。

胡塞武裝近期在紅海多次襲擊船只，該地區(qū)的緊張局勢(shì)擾亂了世界貿(mào)易，主要航運(yùn)公司選擇繞行非洲好望角這一耗時(shí)更長(zhǎng)、成本更高的路線。彭博社上周六稱，物流技術(shù)公司Flexport的最新數(shù)據(jù)顯示，由于受到胡塞武裝分子的襲擊，299艘通常經(jīng)過(guò)紅海和蘇伊士運(yùn)河的集裝箱船改變航線，航運(yùn)成本正在上升。這些貨船的合計(jì)運(yùn)力達(dá)430萬(wàn)個(gè)集裝箱，相當(dāng)于全球運(yùn)力的18%左右。繞道好望角可能比使用蘇伊士運(yùn)河多花25%的時(shí)間。改變航線后，航運(yùn)公司的貨運(yùn)成本預(yù)計(jì)將飆升15%至20%。如果長(zhǎng)途航線持續(xù)下去，可能會(huì)導(dǎo)致從石油到服裝、食品等各種商品的價(jià)格上漲。

Flexport首席執(zhí)行官瑞安·彼得森接受美國(guó)《華盛頓郵報(bào)》采訪時(shí)表示，中國(guó)農(nóng)歷春節(jié)前兩周是發(fā)貨高峰期，亞洲出口商會(huì)趕在春節(jié)前發(fā)貨。船只繞道南非或通過(guò)巴拿馬運(yùn)河將提高從亞洲運(yùn)往美國(guó)東海岸的消費(fèi)品的價(jià)格。彼得森說(shuō):“這將推動(dòng)海運(yùn)價(jià)格大幅上漲，對(duì)貨物本身的價(jià)格也會(huì)產(chǎn)生影響。”成本上漲將影響到“你在商店看到的大多數(shù)商品”的價(jià)格。船運(yùn)商預(yù)計(jì)，巴以沖突持續(xù)時(shí)間越長(zhǎng)，紅海危機(jī)持續(xù)時(shí)間也越長(zhǎng)，而巴拿馬運(yùn)河的擁堵情況會(huì)越嚴(yán)重。

印度《德干先驅(qū)報(bào)》稱，如果高運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)持續(xù)一段時(shí)間，印度出口到歐洲和美國(guó)的商品將更加昂貴。

比利時(shí)“brusselssignal”網(wǎng)站稱，紅海局勢(shì)可能會(huì)使歐盟最近遏制通貨膨脹的努力付諸東流。經(jīng)濟(jì)學(xué)家擔(dān)心，這些襲擊會(huì)在更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)造成金融混亂。荷蘭銀行專家維杰法爾斯在談到歐元區(qū)可能受到的影響時(shí)警告稱，“新一輪‘成本推動(dòng)型通脹’的風(fēng)險(xiǎn)已大幅增加?！庇?guó)央行負(fù)責(zé)金融穩(wěn)定的副行長(zhǎng)布里登也發(fā)出類似警告，稱英國(guó)央行已經(jīng)在其經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)中考慮了紅海局勢(shì)的影響。

卡塔爾半島電視臺(tái)稱，目前，石油市場(chǎng)似乎沒有受到中東緊張局勢(shì)的影響。即使考慮到最近胡塞武裝在紅海對(duì)船只的襲擊，布倫特原油的交易價(jià)格也低于每桶79美元，低于2023年10月中旬的價(jià)格。全球經(jīng)濟(jì)現(xiàn)在更有能力承受供應(yīng)沖擊。

《華爾街日?qǐng)?bào)》1日援引分析師的話稱，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，紅海局勢(shì)可能會(huì)給美國(guó)液化天然氣運(yùn)輸商帶來(lái)更多業(yè)務(wù)，他們正在墨西哥灣沿岸建設(shè)出口設(shè)施。