“我們計(jì)劃在武漢開一個(gè)倉(cāng)?！毙履暌潦迹椋ǚ鹕剑┕?yīng)鏈信息技術(shù)有限公司創(chuàng)始人何志林就馬不停蹄規(guī)劃下一步。此前，公司已在順德、成都、蘇州、鄭州等地設(shè)有大倉(cāng)。數(shù)字化轉(zhuǎn)型給川為帶來的一大利好，是提供了標(biāo)準(zhǔn)的、可復(fù)制的管理經(jīng)驗(yàn)。

來自四川的何志林早年間從事凍品經(jīng)銷商生意，2019年?duì)I收規(guī)模約在5億元，在營(yíng)收見頂之際，2020年決定通過數(shù)字化“殺出一條路”，短短3年時(shí)間，川為公司營(yíng)業(yè)額在2023年就預(yù)計(jì)達(dá)到60億元。

這么大規(guī)模的營(yíng)收，需要龐大的物流支撐，但實(shí)際上川為并無自有配送車輛，相當(dāng)一部分采購(gòu)及銷售端來自滿幫集團(tuán)，這大大拓展了供應(yīng)鏈配送半徑，實(shí)現(xiàn)了高效的物流管理。

凍品供應(yīng)鏈中的“門道”

作為一名“準(zhǔn)90后”，四川小伙何志林在廣州番禺打拼已接近20年。2005年，彼時(shí)尚未取得初中學(xué)歷的他，在親友的幫襯下，主要做的是凍品銷售，并成立林盛（佛山）冷凍食品有限公司。

各行各業(yè)都有自己的門道，在這個(gè)行業(yè)，熟人指點(diǎn)他，選擇供應(yīng)商就要“1個(gè)為主，2到3個(gè)為輔”。如何理解這句話？比如家禽的腿胸肉，屬于主貨，競(jìng)爭(zhēng)度很高，適合走量；雞爪、雞胗這些是尾部產(chǎn)品，量少但利潤(rùn)比較高。

“一開始我銷售的方式比較簡(jiǎn)單，就是東家賣到西家，上游供應(yīng)商來自各種大小凍品廠?！焙沃玖终f，他同時(shí)代理了多個(gè)品牌的銷售。

到2012年，在與新希望六和股份公司進(jìn)貨和交道中，他又發(fā)現(xiàn)了新的“門道”，內(nèi)行人告訴他，一定要做頭部或大廠的生意，雖然這類產(chǎn)品進(jìn)價(jià)成本高，但銷售價(jià)格也高，而且知名度大，對(duì)品牌提升有較大作用。

何志林砍掉了過去雜七雜八的品牌代理，轉(zhuǎn)向?qū)Ｗ⒋髲S的銷售；當(dāng)時(shí)，他的客戶群主要面向的是農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的批發(fā)檔口，他又摸索到了新的門道——“生轉(zhuǎn)熟，凍轉(zhuǎn)鮮，貿(mào)易轉(zhuǎn)終端”。

也就是說，從銷售生鮮到銷售熟食，從銷售凍品到銷售鮮品，從單純貿(mào)易到終端服務(wù)，利潤(rùn)會(huì)更高?！斑@就對(duì)配送有了更高的要求，我們就要開始轉(zhuǎn)向做更多服務(wù)工作?！焙沃玖终f。

另起爐灶擁抱數(shù)字化

“林盛是一家非常傳統(tǒng)的凍品經(jīng)銷商公司，5億元營(yíng)收基本已經(jīng)到了‘天花板’，再按照傳統(tǒng)的方式走下去，也不會(huì)再有太多突破。”何志林介紹，伴隨著業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)，還面臨管理效率難題。

到2020年，何志林決定成立川為凍品，全面擁抱數(shù)字化轉(zhuǎn)型，包括創(chuàng)建ERP系統(tǒng)的各流程研發(fā)?！傲质⒐臼且粋€(gè)很普通的夫妻檔，但是川為凍品則融入了數(shù)字化?！被仡櫋傲砥馉t灶”的原因，何志林談到，要想讓原有的人重新學(xué)習(xí)一套數(shù)字化理念并不容易，而且在他內(nèi)心深處，其實(shí)也很想知道，數(shù)字化到底能起到怎樣的效果，而有對(duì)比就是最好的推動(dòng)力。

林盛公司面向的是批發(fā)行業(yè)，可以走量，運(yùn)營(yíng)成本低，客戶事少，賺錢相對(duì)穩(wěn)定。而川為凍品面向的是更為零散的餐飲行業(yè)零售。

“沒有對(duì)比的時(shí)候，員工肯定是選擇更好做的事情。林盛員工是不愿意做川為凍品的事情。但零售是未來方向、大勢(shì)所趨，還是看長(zhǎng)遠(yuǎn)?！焙沃玖终f，就這樣，把公司分成了兩個(gè)團(tuán)隊(duì)，“一家公司出生的時(shí)候有怎樣的基因，就決定了未來的路怎么走”。

數(shù)字化逐步在川為扎下了根。川為凍品倉(cāng)儲(chǔ)采用ERP與WMS系統(tǒng)。在ERP創(chuàng)建交貨單后，在WMS中創(chuàng)建到貨通知，倉(cāng)儲(chǔ)主管創(chuàng)建收獲任務(wù)并分配給指定人員，由相關(guān)人員完成貨物接收、裝托、清點(diǎn)、檢驗(yàn)并上架。讓倉(cāng)庫的入庫作業(yè)，出庫作業(yè)，庫內(nèi)作業(yè)進(jìn)展順暢銜接。

過去客戶下單，多是打微信或電話，現(xiàn)在都是通過小程序下單；給客戶報(bào)價(jià)時(shí)，銷售員直接甩一個(gè)報(bào)價(jià)單讓客戶自己對(duì)照著看，但隨著SKU不斷增多，以前憑記憶力，現(xiàn)在客戶從系統(tǒng)就可以直接看到價(jià)格，甚至客戶還能知道自己過去下過幾次單，和當(dāng)天價(jià)格的差異等等。

何志林將兩家公司分別比作農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)和社區(qū)團(tuán)購(gòu)，社區(qū)團(tuán)購(gòu)解決的是次日達(dá)需求，是計(jì)劃性采購(gòu)，可以更便宜；農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)夫妻檔則是自己預(yù)估能賣多少，就進(jìn)多少貨品回來，解決的是即時(shí)性需求。農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)夫妻檔始終無法做大，但社區(qū)團(tuán)購(gòu)則可以做到規(guī)模效應(yīng)、提升周轉(zhuǎn)率。

“也就是說，我們倉(cāng)庫往外配送的產(chǎn)品，都是‘名花有主’，沒有庫存壓力?！焙沃玖终f，區(qū)別于農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)檔口滿足的是即時(shí)需求，消費(fèi)者對(duì)提前配送的產(chǎn)品并沒有那么迫切需求，把已知的需求“攢起來”，價(jià)格比農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)更便宜。

“一包起送”能快過京東

更重要的是，數(shù)字化系統(tǒng)也可以引入更多外部數(shù)字化力量。物流一大痛點(diǎn)就是運(yùn)輸。

川為凍品依托滿幫旗下運(yùn)滿滿數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)，解決供應(yīng)鏈企業(yè)最重要的物流配送問題，實(shí)現(xiàn)從依賴自建運(yùn)力、線下運(yùn)力向借助市場(chǎng)運(yùn)力、數(shù)字運(yùn)力的轉(zhuǎn)變。

“引入外部車輛之后，解決了行業(yè)‘配送半徑’的難題?！焙沃玖终f，只要能解決庫存，就可以突破發(fā)展規(guī)模；否則，就要在多個(gè)地方密集設(shè)倉(cāng)，成本陡然升高。他舉例說，傳統(tǒng)配送企業(yè)是以倉(cāng)為中心放射型配送，比如一輛車要從A點(diǎn)送到B點(diǎn)，150公里路程一天一般只能往返一次，而回程是空駛，用網(wǎng)格化配送，司機(jī)只需要在30平方公里小范圍內(nèi)配送。

尤其是隨著消費(fèi)者個(gè)性化需求增多，一包起送等“長(zhǎng)尾市場(chǎng)”擴(kuò)大，在川為凍品，“當(dāng)日購(gòu)、次日達(dá)·—包起送”的配送模式，甚至可以做到比京東還快，“你買一包凍品，提前下單，第二天上午就能送貨到門”。

從2019年林盛年產(chǎn)值5個(gè)億，到現(xiàn)在川為年?duì)I業(yè)額60個(gè)億，實(shí)現(xiàn)每年100%的復(fù)利增長(zhǎng)。何志林用“以前想都不敢想”來形容這種變化。林盛時(shí)期，公司產(chǎn)品的配送里程天花板是150公里，再遠(yuǎn)就無法保證產(chǎn)品品質(zhì)，所以基本上只能等客戶上門提貨。利用滿幫-運(yùn)滿滿冷運(yùn)實(shí)現(xiàn)物流數(shù)字化之后，川為的配送半徑從150公里延伸到500公里，服務(wù)能力得到拓展。

走進(jìn)川為位于佛山的倉(cāng)儲(chǔ)冷庫中心可以看到，冷藏貨車有序進(jìn)出，儼然是一個(gè)小型的物流集散地。

“川為目前單倉(cāng)存儲(chǔ)貨類超過3000種，僅佛山倉(cāng)每天發(fā)往全國(guó)各地的貨物就超過1200噸，每天需要大概60輛冷藏車。”何志林說，這種密集程度的調(diào)車，靠線下信息部是提供不了的，只有借助聚集了海量運(yùn)力的數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)。

而現(xiàn)場(chǎng)管理這么一個(gè)物流倉(cāng)的貨品進(jìn)出，只需要三名物流主管，人手一個(gè)貨主賬號(hào)，在手機(jī)上就能完成調(diào)車配貨環(huán)節(jié)，三個(gè)人就能完成以前十多人才能完成的事。此外，管理者通過APP后臺(tái)，可以很清晰地看到發(fā)貨記錄、運(yùn)價(jià)、貨物噸位等信息，這是數(shù)據(jù)直接生成的一本很直觀的“物流臺(tái)賬”。

“數(shù)字化轉(zhuǎn)型帶給川為的最大利好，其實(shí)是給我們提供了標(biāo)準(zhǔn)的、可復(fù)制的管理經(jīng)驗(yàn)?！焙沃玖峙e例，過去在新的地域建倉(cāng)，按照以往的經(jīng)驗(yàn)要先跟當(dāng)?shù)氐奈锪餍畔⒉?、中介建立?lián)系，尋求穩(wěn)定可靠的車輛，這都是很費(fèi)功夫的事情，但現(xiàn)在直接在數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)上尋找承運(yùn)車輛，省心省事。

目前，川為在全國(guó)擁有6個(gè)配送倉(cāng)，可以履約100個(gè)地級(jí)市，2024年，還將拓展到可達(dá)170個(gè)地級(jí)市。