11月17日，本年度最后一個A級車展——2023第二十一屆廣州車展拉開帷幕。此次展會上，華為的鴻蒙智行展臺成為了人流量最大的展臺之一，不少人慕名前來觀賞華為智選車系列中正在火爆預(yù)售的智界S7。智界S7是華為與奇瑞合作的首款純電轎車。

近日“華為終端”官微也正式宣布，將于11月28日召開"智界S7及華為全場景發(fā)布會"。屆時，智界S7將會正式上市，此前已經(jīng)公布預(yù)售價25.8萬起。根據(jù)市場消息，該車型目前預(yù)定量已超過3萬臺。

華為智選車今年屢獲成功，主要的競爭策略是結(jié)合車企技術(shù)優(yōu)勢由華為進行賦能。本次面市的智界S7在電機、智能座艙、電池平臺等三方面展示出較大的優(yōu)勢，其中涉及到的相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上的上市公司，也備受資本市場矚目。

刷新記錄的DriveONE電機

智界S7搭載全新一代DriveONE800V高壓碳化硅黃金動力平臺，帶來更強動力與更低能耗，實際最高轉(zhuǎn)速可達25000rpm，全球轉(zhuǎn)速最快。而從動力表現(xiàn)上，當前釋放的能力已經(jīng)讓智界S7的最快零百加速達到3.3秒，超過純電的百萬級跑車保時捷Taycan 4，刷新了電機的記錄。

在能耗方面，華為全新SIC模組提升MCU效率大于99.5%，達到業(yè)界第一，有效支撐總成電機效率97.8%，遠超同級競品。相比傳統(tǒng)硅基IGBT模塊，減少功率損耗50%，同時，散熱效率更高，能夠滿足各種嚴苛工況，智界S7百公里綜合電耗僅12.4千瓦時，離不開這項技術(shù)。

此外，DriveONE還實現(xiàn)了超小體積。以智界S7搭載的150kW電機為例，華為DriveONE方案整備質(zhì)量78kg以下，較行業(yè)平均水平90kg輕約10%。華為電機的小體積和輕量化設(shè)計有助于節(jié)省車輛的空間，并減輕整車的重量。這為汽車提供了更多的設(shè)計靈活性，可以在車輛內(nèi)部提供更寬敞的乘坐空間或增加儲物空間，同時減少車輛的整體重量，提高能效和續(xù)航里程。

市場消息面指出，立訊精密是華為DriveOne電機的供應(yīng)商。無獨有偶，立訊精密旗下汽車業(yè)務(wù)生產(chǎn)總部宣城立訊精密工業(yè)有限公司，近期正在招聘一大批電驅(qū)總成工程師。不難推測，本次宣城立訊招兵買馬主要就是服務(wù)于智界S7的DriveOne三合一電機。

據(jù)悉，立訊精密此前就與華為在汽車項目有過合作。2022年10月，立訊精密與華為申請“汽車高速連接器組件”專利獲授權(quán)。2022年2月11日，立訊精密與奇瑞控股、奇瑞股份、奇瑞新能源簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，則為本次雙方在智界S7奠定戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

首發(fā)搭載HarmonyOS4智能座艙

相比三電系統(tǒng)等新能源汽車核心技術(shù)的進步，座艙智能化水平的提升，能帶給消費者的體驗更為直觀、明顯。作為智能行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，華為深度全棧自研的能力，解決了市面大部分智能座艙所出現(xiàn)的軟硬件適配差、響應(yīng)慢、使用卡頓等問題，打造出上手簡單、絲滑、應(yīng)用豐富的智能座艙天花板。

智界S7首發(fā)搭載了華為途靈智能底盤、HarmonyOS4智能座艙，還有華為ADS2.0高階智能駕駛輔助系統(tǒng)等領(lǐng)先“黑科技”。其中，最亮眼的是HarmonyOS智能座艙，它是華為在智慧出行領(lǐng)域的一項重要創(chuàng)新，也是華為智選車業(yè)務(wù)的重要護城河。

據(jù)了解，智界S7有著豐富的座艙生態(tài)，其中硬件平臺包括車機模組、車載智慧屏和HUAWEISOUND，軟件平臺包括HarmonyOS車機操作系統(tǒng)和HMI人機交互，并且隨車配備的華為語音助手“小藝”也會更加智能，提供更貼心、更智慧的交互服務(wù)。

智界S7搭載了鴻蒙智行，鴻蒙智行是鴻蒙操作系統(tǒng)在車領(lǐng)域的延展。鴻蒙智行能通過集成5G技術(shù)、高精地圖繪制以及自動駕駛技術(shù)等，實現(xiàn)更高效、更安全的駕駛體驗。同時，該系統(tǒng)還可以支持不同設(shè)備之間的互通，可以與其他設(shè)備，如手機、平板、智能家居等進行連接，實現(xiàn)信息共享。

HarmonyOS 4作為當前行業(yè)領(lǐng)先的智能座艙解決方案，正在引領(lǐng)整個汽車圈朝著這一目標發(fā)展。而智界S7智能座艙具體的供應(yīng)鏈上來看，天成自控為座椅供應(yīng)商；立訊精密為智駕控制域供應(yīng)商；藍黛科技為觸控顯示模組供應(yīng)商；長光華芯為激光雷達發(fā)射芯片供應(yīng)商；均勝電子、香山股份亦與華為在智能座艙上有深度的合作。

業(yè)界最薄的800V高壓電池

800V高壓快充平臺有助于大幅提高充電功率，縮短充電時間，可有效解決新能源汽車的續(xù)航問題。隨著各大車企車型和電氣架構(gòu)的迭代，800V高壓快充有望逐步放量，開啟車、樁兩端的超快充發(fā)展之路。據(jù)信達證券預(yù)測，到2025年800V高壓快充車型在新能源車的滲透率將達到15%。

智界S7緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢，使用了“巨鯨”800V高壓電池包，充電5分鐘續(xù)航200+km，充電15分鐘可續(xù)航400+km。配合0.203超低風(fēng)阻，綜合電耗僅12.4kWh。據(jù)華為常務(wù)董事余承東介紹，該高壓電池包厚度降低16.4%，電池包厚度僅為117mm，為業(yè)界最薄，由華為和寧德時代聯(lián)合研發(fā)。

另外，高壓線束在電動汽車的充電系統(tǒng)中具有重要的功能。高壓線束主要用于傳輸高壓電能，將電源與充電設(shè)備連接起來，實現(xiàn)電流的傳輸。在充電過程中，高壓線束不僅需要承受高壓電流的傳輸，還需要具備防火、耐高溫、耐壓、耐彎曲等功能，以確保充電過程的安全穩(wěn)定進行。歷經(jīng)十余年的持續(xù)深耕，立訊精密在汽車連接器及線束方面已構(gòu)建起豐富且完備的產(chǎn)品矩陣，為智界S7的充電安全保駕護航。

目前，立訊精密已成為集完整的低壓、高壓整車線束、特種線束以及充電槍等設(shè)計、驗證、制造于一體的綜合供應(yīng)商，并已開發(fā)涵蓋車內(nèi)所有連接器，包括低壓、高壓、高速連接器產(chǎn)品。同時，公司在線束產(chǎn)品戰(zhàn)略注重完整解決方案的背景下，也能做到配合整車廠商的研發(fā)節(jié)奏，縮短線束研發(fā)周期。