在新能源汽車競爭激烈的市場中，供應(yīng)鏈的穩(wěn)固性和創(chuàng)新性是一家汽車制造商成功的關(guān)鍵。11月28日，以“鏈接世界 共創(chuàng)未來”為主題的首屆中國國際供應(yīng)鏈促進(jìn)博覽會在北京舉辦。

會上，吉利展示了其智能汽車鏈的強(qiáng)大實(shí)力，成為展臺面積最大、展出產(chǎn)品最豐富的車企。其展臺也成為整個展館最受矚目的展區(qū)，吉利此次不僅帶來了一個由吉利銀河E8、領(lǐng)克08、極氪001FR、極氪009等車型組成的強(qiáng)大產(chǎn)品陣容，還重點(diǎn)展示了在三電、芯片、甲醇、車聯(lián)網(wǎng)與智能駕駛、衛(wèi)星等領(lǐng)域的前瞻技術(shù)成果。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了智能化的下半場，吉利正積極布局智能電動汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建起一張兼具深度和廣度的智能生態(tài)網(wǎng)絡(luò)。

電動化方面，吉利是新能源技術(shù)多元化布局的代表性車企之一，純電、混動、換電及甲醇并行發(fā)展，且均實(shí)現(xiàn)全棧自研能力；智能科技方面，吉利是目前全球唯一具備衛(wèi)星通信和定位、高精地圖和導(dǎo)航、汽車芯片、計算平臺、操作系統(tǒng)、手機(jī)終端、智能駕駛等尖端智能科技全棧自研的車企。

此次參展，吉利帶來了多項(xiàng)重磅技術(shù)成果，值得一提的是，這些技術(shù)不僅具備領(lǐng)先優(yōu)勢，且不是“期貨”，其中很多技術(shù)已進(jìn)入量產(chǎn)交付階段。

比如全新一代雷神電混平臺，熱效率達(dá)44.26%，處于全球領(lǐng)先水平，除了在吉利銀河L7、L6上搭載，領(lǐng)克08、06、09等搭載的全新EM-P?超級增程電動方案也是基于雷神技術(shù)打造，均收獲不俗的市場表現(xiàn)。在剛剛過去的11月份，吉利銀河系列銷量達(dá)到13770臺，領(lǐng)克新能源銷量達(dá)15222臺，各品牌持續(xù)、高速增長。

此外，極氪四碳化硅800V系統(tǒng)、V3極充等技術(shù)成果也備受矚目。吉利自研的高性能碳化硅四電機(jī)讓旗下的極氪001FR成為全球加速最快的量產(chǎn)純電汽車，最大功率達(dá)956kW，最大馬力達(dá)1300匹，零百加速僅2.02秒。

吉利還展示了獨(dú)有的甲醇汽車技術(shù)和綠色甲醇技術(shù)，據(jù)悉，吉利已深耕甲醇領(lǐng)域近二十年，開發(fā)包括甲醇汽車20余款。

在智能科技方面，吉利也取得重大進(jìn)展，此次不僅帶來了中國首款自研車規(guī)級7nm智能座艙芯片，還有吉利控股投資的億咖通科技自研的安托拉1000/1000 Pro智能座艙計算平臺、天穹?系列智能駕駛計算平臺，以及時空道宇自研的衛(wèi)星通信芯片和自研的車規(guī)級高精度定位模組、全球首個衛(wèi)星通信車載一體化玻璃天線等技術(shù)，其中衛(wèi)星通信功能將首次在極氪001FR上搭載，成為全球最快量產(chǎn)衛(wèi)星通信乘用車。

智能電動汽車規(guī)?；瘯r代到來后，汽車供應(yīng)鏈也隨之迎來重大變革。近年來，“全棧自研”的概念在汽車圈越來越火，所有車企都想把“靈魂”，即關(guān)鍵技術(shù)掌握在自己手里，但很多 目前看來都是偽概念，要不是對技術(shù)趨勢把握不到位，要不是口號喊出去了，但技術(shù)距離真正落地還遙遙無期。

如今吉利上演了車企“全棧自研”的正確打開方式，其在電動化、智能化領(lǐng)域的布局兼具廣度、深度和速度，依靠自身強(qiáng)大的體系力、雄厚的資金實(shí)力以及對汽車行業(yè)的深刻洞察力，不斷拓寬能力邊界。

可以看到，吉利并非淺嘗輒止，而是在多個領(lǐng)域都已形成“全棧自研”的研發(fā)實(shí)力，真正構(gòu)建起一條全棧自研、自主可控的智能新能源汽車生態(tài)鏈。

這是吉利決戰(zhàn)新能源下半場的底氣，也是其未來銷量增長、品牌向上源源不斷的動力。